1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
前回はエンジンマウントのネジ穴を修理したところまででした。
今回もケース周辺の作業がメインです。
カムカバーのブッシングがかなり磨耗し、カバー内で遊んでいる状態だったので交換します。
使えそうなプーラーを組み合わせてブッシングを抜きます。
「カムシャフト」タグアーカイブ
2000年式FLSTS ギアドライブカム＆強化オイルポンプ
4カム
ご無沙汰しております。ただいま4カムのオーバーホールに追われて四苦八苦しております。
こちら1966年式XLCHのカムシャフトとアイドラギア。
要交換ですが純正品が見つからず、仕方なく社外新品を使うか…という相談をしたばかりでした。K君、なんとか純正品を見つけました。
そして更に頭を悩ませていた1956年式KHKのカム(もちろん要交換)…。
時間はかかりますが、完全新品で復活予定です。A君、なかなか記事更新できなくてすみません。
K君もA君もお待たせしてすみません。頑張ります。
新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
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For Sale!!
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- 2008年式FXSTC
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- 2011年式FXDB #3
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- 1982年式FXE
1956年式KHK ＃3
ご無沙汰しております3110です。こちらの車両もご無沙汰…ですが放置していたわけではありません。
悩みどころ満載のエンジンは放置して車体関係をぼちぼち進めています。 みんな大好き？33.4mmナローフォーク。どうせこれもヤレてるんだろうな。
2006年式FLHR ギアドライブカム＆強化オイルポンプ
1978年式ショベルヘッド 腰下オーバーホール #5
2003年式FXDL カムチェーンテンショナー交換
2003年式FXDL・ダイナローライダーのカムチェーンテンショナー交換のご依頼を頂きました。
百周年記念モデルですね。以前にテンショナー交換したFLHTCUも百周年モデルでした。
こちらのダイナ、80,000kmオーバーと前回の車両より走行距離が多いです。
ここまで走ったらトラブルが起きる前に必ずチェックしたほうが良いですね。
2003年式FLHTCU カムチェーンテンショナー交換
少し前の記事でも触れておりますが、カムチェーテンショナーのお話。
2003年式FLHTCU・エレクトラグライドウルトラクラシックのカムチェーンテンショナー交換のご依頼を頂きました。 モデルも部品も名前が長い…
以前のエンジンオイル交換の際にテンショナーの点検をお勧めしましたが、点検じゃなく交換でOKとのこと。
確かに走行50,000kmオーバーなので、逝ってる可能性が高そうです。 さて、どんなもんでしょう？
2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #3
こんにちは3110です。
2005年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルの吸排気カスタムの続きです。
前回はクランクケース側のカムベアリングを交換したところまででした。今回で完成です。
どうせカム周りをカスタムするなら、一緒にコイツを装着しないともったいないです。
2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #2
ガンダム好きなハーレー屋の3110ですこんにちは。突然ですが問題です。
下は歴代ガンダムに登場する主人公のライバルですが、この中に一人だけ関係無い人物がいます。 それは『ア』～『ェ』のうち誰でしょう？？
ヒント：『ア』のひとは有名ですが、『ウ』は『ア』と同一人物では？という説があります。 となると、選択肢は『イ』か『ェ…』？
…うーん、ガンダムに詳しくないと難しい問題かもしれません。